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    解析康明斯柴油發電機組機油故障與自啟動功能

    文章出處:www.pills1via.com 人氣:發表時間:2018-10-18 09:08
    發電機組

      在柴油發電機組的運行中九五至尊平台注册,機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良九五至尊平台注册,如果油路堵死還會出現拉缸九五至尊平台注册、抱缸、軸承間隙過大等現象,直接影響柴油發電機組的正常使用九五至尊平台注册。
     
      油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯:
     
     ?。?)冷卻系統:機油冷卻器堵塞九五至尊平台注册;散熱器芯外部空隙被堵九五至尊平台注册。
     
     ?九五至尊平台注册。?)潤滑系統:機油濾清器臟;機油吸油管受阻;機油壓力調節器失效。
     
     ?。?)機械調整和修理;軸承間隙不當九五至尊平台注册;發動機需大修;主軸承或連桿軸承損壞九五至尊平台注册。
     
     ?九五至尊平台注册。?)使用保養:發動機過載九五至尊平台注册;機油要按時更換,要保證機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。
     
      我們對ATS(自動切換開關)控制屏電路進行分析,當市電停電或故障后,ATS控制系統檢測到市電失電或故障信號時,控制系統驅動控制馬達將負載觸點分到零擋位,通過K2繼電器的常閉觸點(失電后閉合)向柴油發電機組發出啟動指令,當檢測到機組側有電信號后,控制馬達將負載觸點合到機組側。從工作原理可知,機組的啟動命令是通過K2繼電器的常閉觸點構成回路傳達的。
     
      從以上分析看出,解決機組不能實現市電缺相后自啟動的關鍵是如何解決K2繼電器的問題。經研究,決定利用目前比較常用的斷相與相序保護繼電器來解決九五至尊平台注册。改造后的ATS電路如圖2所示。圖中的XJ3-G為斷相與相序保護繼電器,5—6為常開觸點(失電后斷開)。
     
      如果市電缺相九五至尊平台注册,假設是C1或A1相,則K2繼電器不會失電,雖然ATS控制系統驅動控制馬達將負載觸點分到零擋位九五至尊平台注册,但啟動指令無法傳達給機組,機組無法啟動。經向廠家詢問得知,此機組為老型號,不具備市電缺相自啟動功能。
     
      改造后ATS的工作原理為當市電正常時,XJ3-G繼電器的常開觸點5—6閉合九五至尊平台注册,從而保證K2繼電器有電;當市電停電或缺相后,XJ3-G繼電器就會動作,斷開常開觸點5—6,進而使K2繼電器失電斷開,從而保證機組接到啟動命令,正常啟動。

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